Comme avec les vélos, les freins peuvent parfois être capricieux. Sur les trottinettes électriques le freinage est d’autant plus important que l’accélération est rapide et le besoin de freiner s’avère régulier et indispensable pour être en sécurité sur la route.
Le freinage sur les trottinettes électriques est sensiblement la même que sur les vélos mais sur des petites roues ! Et oui, certaines trottinettes sont équipées de patins et d’autres à disques. Les disques peuvent être mécaniques ou hydrauliques.
Si les freins sont à patins alors il peut y avoir plusieurs raisons à un mauvais freinage. Cela peut venir du câble de frein, celui qui passe dans la gaine et qui est raccordé au levier de frein. Soit la tension est trop faible, du coup vous freinez dans le vide, soit elle est trop forte et les patins frottent en permanence, ce qui vous ralenti et utilise plus de batteries qu’en tant normal. Outre le fait que la tension est trop faible, le câble peut être en mauvais état ainsi que le gaine. En effet, un câble rouillé ou une gaine percée laisse passer l’humidité et la corrosion peut apparaître sur le câble sans quoi le voit à l’oeil nu. Quand vous actionnerez le frein alors le câble glissera mal et vous perdrez en efficacité de freinage. Autre possibilité, cela peut venir des patins mal placés, qui soient frottent sur la jantes ou pire, ils frottent sur le flanc du pneu. Là il y a un risque d’abîmer prématurément votre pneu. La roue arrière peut être mal axée, ainsi le chemin que parcours la jante n’est pas régulière et les patins ne frottent pas de la même manière partout. Enfin, les patins peuvent être usés, et là il faut vite changer avant que le freinage fasse métal contre métal et abîme votre roue !
Si les freins sont à disque avec câble (mécanique) alors cela peut aussi venir de la tension du câble, de câbles et gaines abîmés, du disque désaxé. S’il a un élément qui s’use rapidement sur les freins à disques ce sont les plaquettes de freins. Leur garniture frotte sur le disque pour le freinage et à chaque fois elles s’usent. De l’autre côté du mécanisme il y a les disques. Le disque peut aussi s’abîmer et faire perdre en efficacité le freinage.
Si les freins sont à disque hydrauliques alors il n’y aura plus de câbles et gaines mais une durite qui laissera passer l’huile hydraulique jusqu’à l’étrier. Il peut y avoir les mêmes problématiques que citées ci-dessus, sauf le câble et gaine, avec aussi la possibilité de la présence d’air dans le circuit donnant un côté spongieux au freinage, qui perd en efficacité. Il peut y avoir aussi un problème de durite, de sa longueur de son usure.
Voilà on a fait le tour ! Si vous avez un souci avec vos freins prenez rendez-vous avec un technicien cycle 😉