Il n’est parfois pas évident de savoir la pression que l’on doit mettre dans ses pneus pour notre utilisation. C’est ce que nous allons voir dans cet article.
La pression n’est pas la même selon que l’on roule en vélo de ville, en VTT ou encore en vélo de route. Si dans certains cas nous allons rechercher le confort, dans d’autres nous allons rechercher la performance. En effet, sur un vélo de route nous allons rechercher de la performance et faire en sorte qu’une pression trop basse ne nous ralentisse. Sur un vélo de ville nous allons prioriser le confort et sur un VTT la capacité des pneus à absorber les chocs.
Et contrairement à une idée reçue ce sont les pneus sous-gonflés qui les abîment le plus. A force de s’écraser les flancs en pâtissent, des fissures peuvent apparaître, et là c’est la fin du pneu…
Comme je le disais, chaque pneu a ses spécificités. Par exemple, lorsqu’il pleut, pour une meilleure adhérence, il est conseillé de dégonfler un petit peu ses pneus.
Rentrons dont dans le vif du sujet ! Mais avant, il faut savoir qu’il est souvent mentionné la pression minimale et la pression maximale sur le flanc de pneu. La pression peut être mentionnée en BAR ou en PSI (“pound per square inch” ou un livre par pouce carré). Nos pompes à vélo ont souvent les deux unités de mesure indiquées. Donc, vous trouverez ci-dessous les tableaux récapitulatifs établis par notre cher et tendre MICHELIN, calculés en bar. Commençons par les vélos de route :
Maintenant, les VTT :
Il y a des spécificités selon que ce soit de l’Enduro, de la descente, etc.
Et maintenant le vélo de ville / VTC dont les dimensions des pneus sont assez variables (deuxième ligne jaune) :
Voilà, vous savez tout ! Enfin presque. Dans les pneus vous n’êtes pas sans savoir qu’il y a des chambres à air. Et ces chambres à air ont des valves qui peuvent être de deux sortes : Presta (à gauche) ou Schrader (à droite).
Pas de panique, les pressions exposées ci-dessus restent les bonnes. Mais il faut juste savoir que les vélos de routes sont souvent équipés de valves dites “Presta” et les VTT des valves “Schrader”. Les pompes ont souvent les deux adaptateurs. N’oubliez pas de dévisser la bague du haut pour la Presta, car vous allez pouvoir essayer de gonfler un moment ! 😉
Et vous quelle pression mettez-vous dans vos pneus ?